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Autocaravan ||
L'autocaravan è certamente la tipologia di veicolo più diffusa.
La struttura si basa su una cellula abitativa sadamente ancorata
al telaio della motrice.
Nonostante le apparenze e l'uso di materiali molto diversi
tra loro, quali i pannelli coibentati, strutture portanti in legno ed i
controtelai in acciaio - le migliori autocaravan hanno una
struttura sufficientemente rigida ed efficiente.
Il comportamento su strada è tale da permettere viaggi tranquilli, sempre che non le si chieda troppo.
Osservando il profilo del veicolo, si intuisce subito che questo tipo di veicolo non è destinato a sostenere velocità aitomobilistiche.
La sagoma appare è grossa ed ingombrante con un coefficiente di penetrazione aerodinamica poco favorevole. Solo le meccaniche più recenti, grazie alla potenza del motore, riescono a spigere il veicolo olte i 110-120 Km/h.
La "mansarda", caratteristica principale di questo veicolo,
oltre ad aumentare l'area frontale, se non ben sagomata, genera fastidiose turbolenze
che, a velocità sostenuta, possono essere anche più che fastidiose.
In definitiva l'autocaravan è perfetto nei viaggi tranquilli, abbandonando le velleità corsaiole,
nel rispetto del progetto di base che privilegia l'abitabilità anche sacrificando qualcosa al comportamento su strada.
E' la tipologia di veicolo più diffusa, soprattutto
perché, a parità di livello di allestimento, è la più economica.
Costa meno soprattutto perché se ne costruiscono tante.
Un circolo virtuoso, quindi, ma non solo. Anche altri fattori concorrono al contenimento dei costi; fattori
che sarebbe molto complesso descrivere qui, perché dovremmo
entrare troppo specificamente nella descrizione delle fasi di
lavorazione.
L'autocaravan è un veicolo adatto soprattutto alle famiglie:
- la presenza del letto in mansarda consente a chi ha bambini,
di farli riposare in tutta sicurezza anche quando il resto
dell'equipaggio è impegnato in altre attività;
- Codice della Strada permettendo, è possibile anche viaggiare quando
i piccoli dormono (in caso di frenate brusche o di incidente
la mansarda è il luogo più sicuro dell'autocaravan);
- in mansarda ci sono sempre due comodi letti sempre pronti;
- lo spazio interno, nelle piante ben strutturate, è ampio ed accogliente.
Tanti punti positivi, è vero, ma c'è anche qualche aspetto "meno
esaltante" del quale tenere conto:
- In viaggio chi siede dietro vede poco all'esterno;
- Iin certi allestimenti (quelli che prevedono l'armadio
e/o la porta d'ingresso alle spalle del passeggero in cabina)
la visibilità "a destra" è moltolimitata,;
anche se le nuove meccaniche dispongono di specchietti esterni molto efficienti e con are di diversa "lunghezza focale".
- E' un veicolo ingombrante e, se molto lungo, può dare qualche problema ai meno esperti.
Le nuove meccaniche però assicurano una posizione di guida molto confortevole
che ridimensiona di molto questo vecchio handicap.
- Va tenuto conto che questo veicolo "viaggia sempre a pieno carico" e, nonostante le potenze disponibili, necessita di una guida accorta, soprattutto sulle lunghe discese dove i freni
potrebbero surriscldarsi ed andare in crisi.
- Bisogna imparare a "gestire" lo sbalzo posteriore (la coda) che, se è al limite del
codice (massimo il 65% del passo), indipendentemente dalla
lunghezza totale del veicolo, può essere d'impaccio negli
attraversamenti cittadini, nel traffico ed in manovra.
- La notevole "vela" dovuta alle ampie superfici
laterali, in caso di vento laterale, se si viaggia a velocità sostenute, costringe chi guida a
continue e fastidiose correzioni.
Il "fuoristrada" non è proprio la migliore destinazione d'uso dell'autocaravan. Questo, infatti, non è progettato per percorsi estremi:
gli "scricchiolii" che si sentono sulle strade bianche o sconnesse
sono i piccoli traumi che tutta la struttura subisce. Il più delle volte gli "effetti" dei fuori-pista si evidenziano con il passare degli anni.
Nonostante tutto, la sosta in quati veicoli è impagabile: ci si sente davvero in un piccolo appartamento di lusso, dotato di tutto!
Una volta imparato a gestire le abbondanti riserve di cui dipone (acqua, serbatoi di raccolta, energia elettrica e cambusa) un equipaggio di tre - quattro persone può sostare comodamente anche per diversi giorni.
Come si sa, non si può avere tutto da mezzo e tutte le caratteristiche strutturali che in marcia
creano qualche problema, si apprezzano a veicolo fermo.
Alcune autocaravan dell'ultima generazione hanno anche un ampio
garage dove stipare di tutto.
Gli spazi interni sono sempre adeguati, a meno di non scegliere
un veicolo con più posti di quanti realmente ne occorrano.
Le autocaravan di livello medio/alto sono dotate praticamente
di tutto: frigo congelatore e forno compresi. Hanno, inoltre, un numero incredibile
di gavoni e mobiletti. Sono dei veri e propri mini
appartamenti.
In
sintesi: un veicolo "positivo e tranquillo",
dalla spiccata vocazione familiare, senza particolari pretese;
Adatto soprattutto a chi non ha esigenze particolari o di raggiungere mete estreme.
Un veicolo "di primo approccio" all'esperienza
del viaggiare in camper.
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Punti
positivi |
+/- |
Punti
negativi |
| Toilette confortevole |
Solidità della struttura |
Velocità di crociera |
| Ampio spazio interno |
Altri servizi di bordo |
Ricambi carrozzeria personalizzati |
| Dotazione letti fissi |
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Consumi |
| Armadi e gavoni |
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Peso |
| Posti a tavola |
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Maneggevolezza |
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Coefficiente di penetrazione |
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Stabilità di marcia |
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