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ciò che vi serve
Nella nostra trentennale esperienza di produttori di
camper, di veicoli "male equipaggiati" ne abbiamo visti davvero
tanti!
Spesso incontriamo equipaggi ai quali manca sempre
qualcosa.
Eppure, il loro camper è "straordinariamente accessoriato":
trabocca, cioè, di cose assolutamente inutili e manca
dell'essenziale.
Naturalmente vanno fatte le dovute eccezioni: non
sempre ciò che a noi sembra superfluo lo è davvero. Quindi,
i giudizi affrettati vanno evitati.
Ciò che c'è nel camper è lo specchio
della personalità e degli interessi dei "padroni di casa".
Un esempio, che può apparire estremo: incontrammo un camperista,
appassionato naturalista, che aveva a bordo un microscopio
da dissezione: un oggetto non molto grande, è vero, ma molto delicato e da stivare con cura. Per noi, magari,
un eccesso... ma a lui serviva!
Lo abbiamo già detto, il camper è un condensato di
casa, auto, ufficio, spazio gioco per i bambini, eccetera.
Bisogna imparare ad equipaggiare il veicolo in modo
da soddisfare, possibilmente, le esigenze di tutti i componenti
l'equipaggio.
Diversamente, dopo pochi giorni di viaggio, si rischia d'avere
bambini piagnucolosi e mogli o mariti che rimpiangono le cose
più futili della vita di tutti i giorni.
Parte meccanica
Un piccolo compressore elettrico per controllare
la pressione degli pneumatici.
Quelli che si trovano in commercio sono molto economici ma
generalmente hanno un manometro poco affidabile. E' bene,
quindi, acquistarne uno separato, di buona qualità, e custodirlo
con cura per evitare che si stari;
-
una cassetta di attrezzi che integri quella di serie
del veicolo e che comprenda una serie di chiavi di buona qualità (non costano moltissimo quelle buone e durano una vita!),
pinze, martelli (uno dei quali con testa di almeno 500g.),
giravite, nastro isolante gommato e nastro teflon per
guarnizioni, minuterie varie, ecc.;
-
una coppia di cunei di sicurezza per le ruote (le zeppe); possono
essere usati anche i cunei per il livellamento del mezzo;
-
una piccola scorta di olio motore ( 1 o 2 litri)
possibilmente in contenitori da 500 ml per eventuali rabocchi;
-
una confezione di liquido per l'impianto frenante
(controllare le specifiche indicate sul libretto d'uso e manutenzione:
il numero che segue la sigla DOT, per prendere
quello adatto al mezzo;
-
lampade di ricambio
(quelle in dotazione al veicolo non sono sufficienti: bisogna
avere a disposizione anche quelle specifiche per la parte
abitativa);
-
una cartuccia di silicone;
-
una serie di fusibili di ricambio. Anche in questo
caso, quelli in dotazione al veicolo non sono sufficienti:
il frigo, ad esempio, ha bisogno di amperaggi maggiori.
Occorrerebbe anche altro, come cinghie trapezoidali,
spazzole tergicristallo, tappo radiatore, liquido servosterzo.
Ma per l'eventuale sostituzione di questi ricambi è bene rivolgersi
alla perizia di un meccanico.
Parte abitativa
Qui, a
parte quanto contenuto nella cassetta degli attrezzi, non c'è
molto da aggiungere per far fronte ad eventuali inconvenienti.
Ciò che serve dipende dal numero e dalla composizione dell'equipaggio.
Peraltro, è poco probabile si possa verificare qualche inconveniente,
soprattutto se avete seguito i
nostri consigli prima della partenza.
- SCARICA
LA GUIDA DA TENERE IN CAMPER SUI "I NOSTRI CONSIGLI PRIMA
DELLA PARTENZA".
(117kb)
Piuttosto, verifichiamo se abbiamo messo a bordo tutto e se lo abbiamo
stivato adeguatamente.
Dell'abbiagliamento abbiamo
già detto, ora parleremo delle "scorte".
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