|| Motore _

Le nuove tecnologie usate nella progettazione dei propulsori meccanici hanno consentito il raddoppio delle potenze disponibili, a parità di cilindrata, rispetto a soli dieci - dodici anni fa.
Questo, aggiunto alla notevole riduzione delle emissioni inquinanti, va a beneficio di tutti.

Un motore potente, "lavorando in scioltezza", consuma ed inquina meno.
Ma, evitiamo che la potenza motore diventi un'ossessione!
Quando ci si ferma in un'area di sosta, se sotto il cofano hai "meno di cento cavalli non sei nessuno..."
Lasciamolo credere ai camperisti dell'ultim'ora...
Affermazioni di questo tipo sono dettate dall'emotività e non certo dalla razionalità.

Attualmente i camper dispongono di potenze che vanno da circa 90 CV a 130 CV, in alcuni casi a 150 CV. Potenze addirittura esagerate per un camper. Esistono addirittura autocaravan da 5,5 metri con 130 cavalli ed oltre! Veicoli che, teoricamente, potrebbero gareggiare in velocità con automobili di media cilindrata.

Facciamo un po' di chiarezza

I veicoli commerciali di base spesso necessitano di potenze elevate per trasportare il massimo carico alla massima velocità possibile e con il minor consumo di carburante.
La potenza massima -quella sviluppata dal motore al massimo regime di rotazione- ha un'influenza molto relativa nella normale condotta di marcia di un veicolo ricreazionale.
Nelle autocaravan, in particolare, ha un'influenza scarsa o nulla sulla velocità di crociera.

La velocità massima del veicolo di base, una autocaravan non la raggiungerà mai!

Dieci, dodici anni fa, le meccaniche dei veicoli ricreazionali più diffuse non arrivavano a 80 CV!
Si viaggiava lo stesso, magari un po' più lentamente, ma si viaggiava!
Perché, per spingere veicoli pesanti come i camper, può apparire strano, non servono potenze enormi.
Servono motori in grado di erogare una buona potenza a basso regime di rotazione.

Per capire meglio il rapporto tra potenza del motore e velocità di marcia, basta confrontare un'autocaravan ad un TIR.
I TIR più potenti viaggiano a 100 Km/h (perché hanno il limitatore di velocità), pur pesando quanto dodici camper ed avendo una potenza massima pari a tre volte quella di un camper.

A 100 Km/h tre motori turbo IVECO, ad esempio, sviluppano una potenza che va dai 70 agli 80 CV circa.
E' una potenza ragguardevole per un camper!

L'equazione più potenza = maggiore velocità, quindi, non è sostenibile.
Solo in qualche situazione davvero difficile, come in salita, all'uscita dei tornanti dello Stelvio, un po' di potenza in più non guasta.
Ma, per almeno 14.950 chilometri dei 15.000 che mediamente un camper percorre in un anno, non servono potenze esagerate!

La velocità di marcia di un veicolo ricreazionale dipende soprattutto dalla sua massa, dalla disposizione del carico e dalla stessa natura del carico (serbatoi qualche volta pieni a metà, equipaggio che cambia posto in viaggio, tintinnii di stoviglie ed altro ancora).

La velocità ottimale di una autocaravan è compresa tra i 90-100 ed i 110 Km/h.
I camper, invece, per le ragioni che spieghiamo nelle altre sezioni del sito, hanno andature di crociera paragonabili a quella delle automobili.