Il semintegrale ha fatto la sua comparsa sul mercato solo pochi anni fa.
Ormai quasi tutte le case produttrici di buon livello hanno in listino almeno un semintegrale.
Questo tipo di veicolo, infatti, sembra rispondere meglio di altri alle specifiche esigenze della coppia.

La struttura conserva la cabina di guida del veicolo dal quale deriva, non ha la mansarda, ed offre quasi la stessa abitabilità di un autocaravan.
E' una via di mezzo tra quest'ultimo ed un camper puro.
La pianta interna spesso si caratterizza per un "lettone" fisso in coda.
Per una coppia è certamente il massimo della comodità, anche se due metri di letto, tolgono molto spazio all'abitabilità.
Uno spazio che non può essere utilizzato diversamente e che impone anche qualche "acrobazia" quando lo si deve riordinare.
Sotto al "lettone" c'è sempre un enorme gavone dove stipare l'incredibile.

Attenzione: oggi i camper, pur avendo enormi vani per trasportare quasi qualunque cosa, vanno caricati con molta attenzione nella distribuzione dei pesi.
Vi rimandiamo ai suggerimenti tecnici per suggerirvi come farlo.

La cabina di guida è solida e ben equipaggiata (oggi i "furgoni" sono non hanno nulla da invidiare alle auto di prestigio), la zona living è adeguata, anche se non grandissima, e dotata di tutto quanto possa servire a portata di mano!

Generalmente la toilette è disposta in coda al veicolo, secondo l'asse longitudinale.
Sviluppandosi in lunghezza, se ha la doccia in fondo è praticamente perfetta.

La presenza di bambini a bordo può dare qualche difficoltà: il letto posteriore non è l'ideale per farli dormire in viaggio (in caso di tamponamento sarebbero troppo esposti).

Il semintegrale su strada si comporta bene: l'assenza della mansarda permette una più che buona capacità di penetrazione aerodinamica ed il peso e sicuramente inferiore a quello delle autocaravan e delle motorhome.

Anche in città è più agile. Generalmente lo sbalzo posteriore è ben al di sotto del limite di legge. Essendo molto più basso delle autocaravan, rispetto a queste il rollio è poco evidente. La "vela" è decisamente inferiore e reagisce meglio al vento laterale.

Un veicolo compatto, insomma, che garantisce abitabilità e servizi di bordo di ottimo livello per equipaggi poco numerosi.

Punti positivi	+/-	Punti negativi
Toilette confortevole	Velocità di crociera	Solidità della struttura
Ampio spazio interno	Altri servizi di bordo	Ricambi carrozzeria personalizzati
Ottima visibilità	"Riparabilità"	Peso
Armadi e gavoni	Dotazione letti fissi	Maneggevolezza
Posti a tavola	Consumi
Coefficiente di penetrazione	Stabilità di marcia